Hösten är här

Och det med dunder och brak och regn och rusk. Halv storm och grått:(
Typiskt på en fredag när folk åker bort till helgen och hoppas få ha några sköna lediga dagar.

Fint besök på hemmaplan

Man vet att det är fint besök på väg när kaptenen är ute först och lastar av väskorna. När han dessutom tar alla 3! passagerare i hand när de kommer ner för trappan och visar de vägen in så de ska hitta sitt bagage... fint folk jo! Inte hos oss, men hos flygplanet som parkerat bredvid oss.😀

Teknik

Jaha då börjar man dagen med att gå ut till planet i god tid och förbereda och vad får man för det? Jo tekniska problem! Ena pilotens alla instrument som visar flygplanets orientering i rummet har slutat fungera. Vi får inte flyga med det såklart, men man kan flytta över informationen från den andra pilotens instrument under förutsättning att det är fint väder.
Typiskt! Jag som inte ens hade särskilt mycket lust att jobba idag och så ska man behöva dras med ett fel hela dagen!
Ringer till teknikern och undrar om han kan hjälpa till. Prova att slå av all ström och sedan på igen. Ok, det verkar inte funka! Dra några säkringar! Ok, det funkar inte heller.
Nu verkar det som att teknikerna inte kan fixa problemet så den här kärran står helt stilla. Då är det bara att sitta på rumpan och vänta.
Nu har vi väntat i snart 2 timmar. Op säger att det ska komma ett annat flygplan hit som vi får ta över. Sedan får vi flyga det vi skulle ha gjort. Det betyder inprincip 2 timmars övertid. Jag räknar med att komma hem ungefär vid midnatt. Jag vet att de där sista timmarna på kvällen inte blir särskilt roliga. Då vill alla bara hem. Och fram till dess kommer vi ha stressat som tusan för att få allt att gå ihop.
Det värsta är nästan att man inte vet nått. Vet inte vad som kommer hända eller när. Kommer det något nytt flyg? Ska jag ta över eller kommer den besättningen som kommer hit fortsätta? Hur länge ska jag jobba ikväll? Får jag någon middag? Närdå?

Oftast tänker man inte så mycket på det som passagerare, att även besättningen blir lidande vid förseningar. 😐

Härlig kvällssol

Solnedgång på hemmaplan

fartkänsa precis ovan molnen

Det är en sån frihetskänsla att flyga precis ovanför molnen. Man får sån fartkänsla när allt susar förbi i en väldans fart.

Livsnjutare

Min styrman sa just: alltså, det kan ju inte bli bättre. Vi har mer eller mindre fri tillgång till kaffe och geischa (godis), och bra utsikt!
Man borde nog lära sig att uppskatta livet mera.

Utsikt från flight deck

Många flygplan idag

Helsingfors flygplats från ovan

Stockholm från ovan

Kaos

Jag bytte pass med en kollega idag. Jag har flugit samma rutt hela sommaren, eftersom det mesta andra har haft sommaruppehåll. Så idag tyckte jag att jag behövde lite omväxling.
Vad händer?
Jo totalt kaos:)
När man kommer till jobbet säger teknikern att en boot på propellern har brunnit. Antagligen på grund av kortslutning i avisningen. Men avisningen fungerar ändå, vilket den inte borde göra. Utan avisning får man inte flyga i is-förhållanden. Ute råder hetskt sommarväder med åskmoln och regnskurar (inne i dem finns det garanterat is). Härligt!
Senare under kvällen är det inplanerat att vi ska byta flygmaskin på grund av teknik på den vi har:)
Vi försöker fixa till det så att vi kan byta vid första stoppet. Det går bra.
Dock får vi parkera någonstans där jag aldrig har varit förut. Det ösregnar så att man inte ser ut genom fönstret vart vägen går. När vi väl parkerat är bussen på plats som ska hämta paxen men ingen ramp som kan ta hand om väskorna och ingen som kommer och möter vårt UM (ensamåkande barn).
Vi måste också vänta på att själva bli hämtade och ta med all catering som flygvärdinnan har. Bära fram och tillbaka i regnet.
När vi nu sitter på op får vi höra att vårt nya flygplan inte ens startat från den flygplats där det nu står....
Varför bytte jag pass nu igen?

Schematrassel

Vi trodde att vi skulle flyga till Helsingfors, stanna där i 3 timmar och sedan flyga tillbaka hem. När vi landat säger gaten dock att alla passagerare är här och vi ska vända direkt. Mycket underligt! På vårt schema står det paus. Flygtornet har en färdplan mycket senare och OP undrar vad som händer riktigt.
Någonstans har något gått snett.
Vi fick sedan vänta 40 min på att Op skulle fixa till det hela så att i hade en färdplan, medan de stackars passagerarna inte förstod någonting.
Det slutade gott med endast 20 minuters försening för dem.

Tcas bild- hur undvika kollisioner mellan två flygplan i luften

De blåa prickarna som är flygplan.

TCAS, eller ACAS airborne collision avoidance system är ett system som moderna trafikflygplan har för att undvika midair kollisioner. På denna skärm kan vi se riktning och relativ höjd till flygplanen i vår omgivning. Försättningen är att de har sin transponder på dock. En del småflygplan har ingen transponder eller använder den inte och då kan vi klart inte se dessa flygplan.
Den senaste varianten av TCAS gör dessutom att flygplanen "pratar" med varandra. "Du stiger, så sjunker jag" i princip. Väldigt praktiskt!