många blir rädda när ett flygplan får tekniska problem

Såklart! Enligt statistiken är ju 20-25% av alla människor flygrädda och nästan på var och varannan flygning så finns det någon rädd passagerare ombord. Många är till och med så rädda att de inte vågar transportera sig med flygplan överhuvudtaget.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=114&artikel=4796810

I den här artikeln skriver de att en av passagerarna vittnar om att många var rädda och grät ombord, när det hade fått reda på att flygplanet hade problem med en klaff på ena vingen och därför beslutade piloterna att gå tillbaka till Arlanda istället för att landa i Umeå.

Jag tror att flygrädsla till stor del handlar om okunskap. Det man inte vet, fantiserar man om och det blir ofta mycket värre än verkligheten. Men det finns hjälp att få. Många flygbolag erbjuder kurser man kan gå, där man får träffa både piloter och tekniker och andra som jobbar i flygbranschen. Man kan ställa frågor och man får se hur det går till med en flygning.

Enligt Göteborg city airports hemsida så är det väldigt säkert att flyga:
Det är säkert att flyga. Forskaren i psykologi Gunilla Amnér påpekar att det är 29 gånger säkrare att flyga än att köra bil och till och 18 gånger säkrare än att stanna hemma (många olyckor inträffar som bekant i hemmet).
och ändå är många rädda.
Du kanske kan få lite hjälp på vägen genom att läsa den här bloggen:
http://flygradsla.blogspot.com/

Swedish biofuels

Oj det här vad en bra nyhet. Boeing tillsammans med det svenska företaget Swedish biofuel har utvecklat en flygbränsle som är baserat på skogsråvara istället för olja. Green thinking, here we come!

http://www.skogsaktuellt.se/?p=39313&pt=108&m=1422

En MD11

När vi stod vid banan och väntade på att få starta kom en stor MD11 uppglidandes vid sidan av oss. Den är så himla stor alltså. Det skulle säkert få plats tre stycken av oss på längden och dessutom kunde vi ju från flight deck se rakt under deras kärra:)

Sedan när vi ställde upp på banan så vinkade piloterna ner till oss. Haha!

Dagens utsikt!

Det är för härligt att vara mig just nu:)

Ojdå, nödrop på grund av bränslebrist.

I en artikel i Svenska dagbladet skriver de att det är trångt i Kinas luftrum.
http://www.svd.se/naringsliv/allt-trangre-i-kinas-luftrum_6444960.svd

I alla fall just den här dagen när det var dåligt väder och en massa flygplan fick ligga i väntläge ovanför flygplatsen för att vänta på bättre väder. De fick vänta så länge att ett flygplan fick anropa nöd på grund av bränslebrist. Det är lag på att man gör det ifall ett jet-flygplan kommer under den magiska gränsen av 30 minuters flygtid kvar. Det är inte särskilt mycket bränsle kvar då och inte heller händer det väldigt ofta att någon måste anropa nöd.

På långa sträckor kan det vara svårt att få med sig extra bränsle. Kanske kabinen är full av passagerare som har väldigt mycket bagage. Då blir flygplanets vikt sådan att man bara kan ta med sig minimalt med bränsle. En vanlig dag räcker det mer än väl, men om det är dåligt väder så att man inte kan landa direkt när man planerat, då kan det bli lite nervöst.

Precis som de skriver i artikeln är det många flygbolag som ber sina piloter att tänka en extra gång innan man tar med sig extra bränsle, därför att planet drar mera soppa om det är tyngre. Det är naturligtvis fortfarande upp till kaptenen att bestämma hur mycket bränsle man ska ha. Och det är inte alltid så lätt att föutse allt som kan hända. Speciellt inte om flygningen är många timmar lång.

Det bränsle som vi har med oss ska räcka till taxi på marken, den planerade flygsträckan samt 5% extra, de "brömda" 30 minutrarna, bränsle till en alternativ flygplats ifall det inte går att landa på destinationen och eventuellt extra bränsle. Så när de stackarna bara hade 18 minuter kvar i tankarna, då var det nog ganska skönt att landa!

Dimma igen

Tjock dimma i Helsingfors! Herregud! Så extremt dålig sikt att vi inte ens fick påbörja inflygningen, inte ens sjunka ner mot flygplatsen. 200 meter sikt, vi måste ha 550:( vi låg i holding i 30 minuter. Samtidigt lyssnade vi på vädret för Tammerfors, Åbo och Mariehamn för att se vart vi skulle gå ifall sikten inte blev bättre.

Vi bestämde oss för att lämna holdingen och gå till Mariehamn när vi hade 600 kg bränsle kvar. Det betydde rent krasst att vi kunde vänta i 40 minuter.

Efter 25 minuter sa flygledningen till oss att vi fick sjunka för sikten var tillräckligt bra:)

Det såg heltokigt ut när skorstenar och master stack upp genom dimman, den kan bara ha varit ett par meter tjock.

Och hur svårt var det inte att taxa sedan när vi hade landat? Man såg ju bara några lampor framåt, vilket krånglade till det rejält när vi skulle hitta avtagsvägen där vi skulle svänga.

Men det gick!

Marken förvandlades till en sjö när det regnade idag

Dagens utsikt

Vi ser ju nog solen varje dag även om inte utsikten i övrigt alltid är så tilltalande.

Två kaptener

Idag har jag flugit med en annan kapten som styrman. Det har gått ovanligt bra:) normalt brukar man glömma en massa saker för att båda tror att den andra gjort det, men inte idag.

Vi hade iaf tur med vädret

Måndag morgon!
Behöver jag säga något mer. Allt som kan gå fel har nog gått fel.
Först hade rampen kört fram fel flyg och blev jättesura när de skulle behöva flytta på dem, så vi bestämde oss för att ta det som stod först.
Det visade sig att planet hade fel på stall warning systemet, så vi fick ringa och väcka teknikern, som sa att det var ju bara att flytta två rör som sitter på utsidan av flygplanet. De mäter flygplanets vinkel relativt vinden och om de står åt var sitt håll funkar inte systemet. De kan ju bara stå åt var sitt håll på marken, därför hade jag aldrig råkat ut för detta förr.
Men så säger han också att vi inte kunde ta det flygplanet till stockholm, eftersom det andra absolut inte fick åka till Helsingfors, så då måste vi ändå byta plan. Typiskt!
Rampen suckar och vi blir sena.. Måndag morgon!
Nästa grej som går fel är att vi håller på att krocka med en fågel som förskräckt flyger framför oss när vi ska starta. Som tur är missar vi den precis:)
Det är iaf ingen dimma idag:)

Mer eller mindre helt vanlig fredag

Alla är trötta och gör små obetydliga fel. Typiskt för sista dagen på en arbetsvecka. Tex pratar på fel frekvens, eller glömmer sätta på värmen till vattnet så att kaffet kallnar:)
Men förutom det så finns det inte mycket att haka upp sig på idag.
Endast mycket få Pax, inga förseningar. Inte ens vädret kan man klaga på för det är endast disigt.
Det enda kanske skulle vara den passagerare som trots att motorerna var igång satt med lap top'en i knät och när flygvärdinnan sa att vi väntar bara på dig nu, svarade jaha! och fortsatte knappa utan att stänga av datorn.
Hon hade ju iaf inte särskilt bråttom till Stockholm:)

Kaotisk morgon

En fin och lugn inflygning till Stockholm slutar med ett kaotiskt flygplansbyte. Var står vårt nya plan? Kommer någon och hämtar oss? Måste vi ta bort all reklam ur flyget? När och var ska det flyga nästa gång? Finns det catering där? Ska trolleyn med? Får vi nytt vatten till kaffet?
20 minuter till nästa avgång! Ingen stress😉
Det kan vara svårt att tro det, men vi kom iväg på tid.😎

Dimma på hemmaplan

Här brukar man se banan, en sjö, och skog bara några hundra meter bort, men nu är det som en vägg. Ska vi ens komma härifrån?

Flygtornet på Arlanda

Sticker upp ur dimman där någonstans i mitten