måndag 30 april 2018
Jobba på valborg- japp pilotyrket bjuder på mycket spännande
Semestern är slut
Tillbaka på jobbet efter 2 veckors semester i solen. Fortfarande lite jetlaggad börjar hjärnan så smått fundera på hur man flyger ett flygplan😋
Det mesta sitter förstås i ryggraden, men en del är också färskvara och när man inte använder det faller det liksom i glömska. Basics skills, som att flyga planet, det sitter i ryggraden. På samma sätt som att cykla. Det kan man fast man inte gjort det på flera år. Men det praktiska runt omkring. I vilken ordning gör man förberedelserna? Väder, besättning, maskin, varningar. Allt ska kollas och när man gör det varje dag, så kommer man liksom in i en vana, som gör att allting flyter på.
Strax gäller det att släppa fram energin till alla de grå cellerna och hugga i, men ett par timmar till ska jag relaxa.
Det mesta sitter förstås i ryggraden, men en del är också färskvara och när man inte använder det faller det liksom i glömska. Basics skills, som att flyga planet, det sitter i ryggraden. På samma sätt som att cykla. Det kan man fast man inte gjort det på flera år. Men det praktiska runt omkring. I vilken ordning gör man förberedelserna? Väder, besättning, maskin, varningar. Allt ska kollas och när man gör det varje dag, så kommer man liksom in i en vana, som gör att allting flyter på.
Strax gäller det att släppa fram energin till alla de grå cellerna och hugga i, men ett par timmar till ska jag relaxa.
torsdag 5 april 2018
onsdag 4 april 2018
Vad gör en pilot när den inte jobbar
Åh det är mycket det!! 😂 Alla piloter jag känner är piloter för den lediga tiden man har när man inte jobbar. Det är helt sant!😎 Alla tycker att det är ett kul jobb och skulle inte byta för något i världen, men en stor anledning till det, är fritiden. Vi jobbar nämligen när alla andra är lediga- kvällar, helger, julafton, nyårsdagen- you name it, vi jobbar! ✈ Det kan vara så att man är ledig på nyårsafton, men jobbar på nyårsdagen eller tvärtom.
Det beror väl till stor del på att många vill resa utanför arbetstid, eller för att hinna till jobbet eller liknande. Men också på att det idag är så mycket flygtrafik att det inte finns plats för alla flygplan att starta eller landa, om man inte använder alla dygnets timmar.
Men vad gör piloter med sin fritid? Försöker träffa kompisar en eftermiddag mitt i veckan, för det är då man är ledig. Ofta utan större succé. 😂 Många tränar på gym eller springer eller gör något annat som man kan göra när som helst. Vi sitter ganska mycket i vårt jobb och behöver röra på oss när vi har chansen för att inte få ont i ryggen (eller bli as-feta). Det är svårt att engagera sig i någon sport. Många har provat, men det går helt enkelt inte att vara med i ett lag när man kan komma på en torsdagsträning ena månaden och 3 under följande månad. Det kvällar och helger man faktiskt är ledig går till stor del till familjen, eftersom man inte träffar de annars heller. Skolor och jobb är dagtid och då är piloter hemma. 😁
Jag jobbade ganska länge som gruppträningsinstruktör på ett gym, men jag får inte det att gå ihop längre, eftersom jag aldrig kan lova att jag är på plats samma veckodag varje vecka. Jag leder dock en damkör, men har stöd av en till person som kan vikariera mig när jag är borta. Musik är förresten ganska vanligt att piloter håller på med🎼. Många brukar ifrågasätta hur musik🎶 och teknik kan hänga ihop, men det gör det! Båda bygger på återkommande mönster och logiskt tänkande. 🎹 Jag har flera kollegor som spelar instrument på fritiden och till och med spelar i band.
Jag skulle säga att träning, musik och att vara med familjen, samt ta hand om hela hushållet förstås, med allt vad det innebär, tar upp det mesta av min lediga tid. Jag måste ju ställa upp och laga mat, tvätta och städa när jag äntligen är hemma. Det är det som oftast splittrar upp familjer med en pilot i. Partnern tycker att den äntligen kan få lite ledigt från hushållssysslor när piloten är hemma och piloten tycker att den äntligen kan få lite ledigt. Men jag brukar tänka att jag måste hjälpa till så mycket som möjligt när jag kan.
Jag har många kollegor som har friluftasaktiviteter som fritidssysselsättning; jakt, utförsåkning eller dykning till exempel.
Men det är svårt att leva ett normalt liv. Under ca 8 år jobbade jag alltid fredag kväll, fram till ca 22 och sedan började jag måndag morgon kl 05. Ingen större idé att hitta på några krogrundor på helgerna då. Man tappar också snabbt kontakten med sina vänner som har middagar ihop, som man inte komma komma med på.
Just nu är det måndagen efter påsk. Jag sitter på en båt, för att senare idag åka buss en ganska lång stund för att kunna ta ett tåg till Arlanda där jag börjar jobba. Jag ser ut över ett ganska bråkigt hav och undrar vad jag håller på med😜 Jag har iaf haft turen att få vara hemma hela påsken. Så vi lyckades göra färdigt vårt nya uterum och plantera en del frön i trädgården. Barnen har fått plantera smultronfrön. Ska bli spännande att se om det blir några bär till sommaren.
Det beror väl till stor del på att många vill resa utanför arbetstid, eller för att hinna till jobbet eller liknande. Men också på att det idag är så mycket flygtrafik att det inte finns plats för alla flygplan att starta eller landa, om man inte använder alla dygnets timmar.
Men vad gör piloter med sin fritid? Försöker träffa kompisar en eftermiddag mitt i veckan, för det är då man är ledig. Ofta utan större succé. 😂 Många tränar på gym eller springer eller gör något annat som man kan göra när som helst. Vi sitter ganska mycket i vårt jobb och behöver röra på oss när vi har chansen för att inte få ont i ryggen (eller bli as-feta). Det är svårt att engagera sig i någon sport. Många har provat, men det går helt enkelt inte att vara med i ett lag när man kan komma på en torsdagsträning ena månaden och 3 under följande månad. Det kvällar och helger man faktiskt är ledig går till stor del till familjen, eftersom man inte träffar de annars heller. Skolor och jobb är dagtid och då är piloter hemma. 😁
Jag jobbade ganska länge som gruppträningsinstruktör på ett gym, men jag får inte det att gå ihop längre, eftersom jag aldrig kan lova att jag är på plats samma veckodag varje vecka. Jag leder dock en damkör, men har stöd av en till person som kan vikariera mig när jag är borta. Musik är förresten ganska vanligt att piloter håller på med🎼. Många brukar ifrågasätta hur musik🎶 och teknik kan hänga ihop, men det gör det! Båda bygger på återkommande mönster och logiskt tänkande. 🎹 Jag har flera kollegor som spelar instrument på fritiden och till och med spelar i band.
Jag skulle säga att träning, musik och att vara med familjen, samt ta hand om hela hushållet förstås, med allt vad det innebär, tar upp det mesta av min lediga tid. Jag måste ju ställa upp och laga mat, tvätta och städa när jag äntligen är hemma. Det är det som oftast splittrar upp familjer med en pilot i. Partnern tycker att den äntligen kan få lite ledigt från hushållssysslor när piloten är hemma och piloten tycker att den äntligen kan få lite ledigt. Men jag brukar tänka att jag måste hjälpa till så mycket som möjligt när jag kan.
Jag har många kollegor som har friluftasaktiviteter som fritidssysselsättning; jakt, utförsåkning eller dykning till exempel.
Men det är svårt att leva ett normalt liv. Under ca 8 år jobbade jag alltid fredag kväll, fram till ca 22 och sedan började jag måndag morgon kl 05. Ingen större idé att hitta på några krogrundor på helgerna då. Man tappar också snabbt kontakten med sina vänner som har middagar ihop, som man inte komma komma med på.
Just nu är det måndagen efter påsk. Jag sitter på en båt, för att senare idag åka buss en ganska lång stund för att kunna ta ett tåg till Arlanda där jag börjar jobba. Jag ser ut över ett ganska bråkigt hav och undrar vad jag håller på med😜 Jag har iaf haft turen att få vara hemma hela påsken. Så vi lyckades göra färdigt vårt nya uterum och plantera en del frön i trädgården. Barnen har fått plantera smultronfrön. Ska bli spännande att se om det blir några bär till sommaren.
tisdag 3 april 2018
måndag 2 april 2018
Språket på radion
Ibland får jag frågan vad vi pratar för språk på radion.
Vi pratar engelska och det gör man överallt, med vissa undantag. Kommersiell flygtrafik uppmanas att alltid prata engelska på radion, för att alla flygplan ska kunna förstå. En viktig del i en pilots helhetsbild av luftrummet runt flygplanet är att vi hör vad de andra flygplanen säger, så vi vet var de andra befinner sig, så vi kan undvika att köra in i varandra.
Det är också tillåtet att prata ett lands egna språk på radion. Exempelvis små sportflygplan där piloten har ett PPL, private pilot license, lär sig oftast enbart standard-fraseologin på sitt eget språk och inte på engelska. Det är förstås vanligt att man hälsar på landets egna språk och sedan övergår till engelska. Även på små orter där det bara kommer ett flygplan år gången händer det att vi väljer att prata svenska istället. För oss piloter är det mest en kul grej och vi skulle lika gärna kunna prata engelska.
Att något flygplan inte pratar engelska försvårar dock för de piloter som inte förstår det lokala språket. För mig kan en sådan situation uppstå i Finland till exempel, eftersom jag inte förstår finska. Ofta rapporterar piloter när de är på en specifik plats(över en viss punkt) och berättar vilken höjd de är på. Beroende på vilken typ av luftrum man är i, så har piloten eller trafikledningen ansvaret för att separera flygplanen. Om piloterna själva har ansvaret för separation så har trafikledningen ansvar för att berätta var den andra trafiken befinner sig. Om då flygplanen pratar olika språk, blir det snabbt trångt på radiofrekvensen, när trafikledningen måste säga allting två gången. En gång på varje språk.
Jag föredrar att alltid prata engelska, men en del piloter väljer svenska så fort de har chansen.
En kul grej med det svenska språket är att de har ett eget alfabet. Det låter ju förstås konstigt, men många har säkert hört att om man ska bokstavera något över radio så säger man ord för bokstäverna. I Sverige använder man namn; Adam, Bertil, Cesar, David och så vidare. Inte alltid helt moderna namn, för det här alfabetet har funnits inom militären länge. Så vitt jag vet så använder alla andra länder det engelska alfabetet; Alfa, Bravo, Charlie, Delta. Jag tror att Sverige är helt ensamma om att ha ett eget alfabet. Men så är vi ju fantastiskt speciella i Sverige😀
Vi pratar engelska och det gör man överallt, med vissa undantag. Kommersiell flygtrafik uppmanas att alltid prata engelska på radion, för att alla flygplan ska kunna förstå. En viktig del i en pilots helhetsbild av luftrummet runt flygplanet är att vi hör vad de andra flygplanen säger, så vi vet var de andra befinner sig, så vi kan undvika att köra in i varandra.
Det är också tillåtet att prata ett lands egna språk på radion. Exempelvis små sportflygplan där piloten har ett PPL, private pilot license, lär sig oftast enbart standard-fraseologin på sitt eget språk och inte på engelska. Det är förstås vanligt att man hälsar på landets egna språk och sedan övergår till engelska. Även på små orter där det bara kommer ett flygplan år gången händer det att vi väljer att prata svenska istället. För oss piloter är det mest en kul grej och vi skulle lika gärna kunna prata engelska.
Att något flygplan inte pratar engelska försvårar dock för de piloter som inte förstår det lokala språket. För mig kan en sådan situation uppstå i Finland till exempel, eftersom jag inte förstår finska. Ofta rapporterar piloter när de är på en specifik plats(över en viss punkt) och berättar vilken höjd de är på. Beroende på vilken typ av luftrum man är i, så har piloten eller trafikledningen ansvaret för att separera flygplanen. Om piloterna själva har ansvaret för separation så har trafikledningen ansvar för att berätta var den andra trafiken befinner sig. Om då flygplanen pratar olika språk, blir det snabbt trångt på radiofrekvensen, när trafikledningen måste säga allting två gången. En gång på varje språk.
Jag föredrar att alltid prata engelska, men en del piloter väljer svenska så fort de har chansen.
En kul grej med det svenska språket är att de har ett eget alfabet. Det låter ju förstås konstigt, men många har säkert hört att om man ska bokstavera något över radio så säger man ord för bokstäverna. I Sverige använder man namn; Adam, Bertil, Cesar, David och så vidare. Inte alltid helt moderna namn, för det här alfabetet har funnits inom militären länge. Så vitt jag vet så använder alla andra länder det engelska alfabetet; Alfa, Bravo, Charlie, Delta. Jag tror att Sverige är helt ensamma om att ha ett eget alfabet. Men så är vi ju fantastiskt speciella i Sverige😀
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
