Marken förvandlades till en sjö när det regnade idag

Dagens utsikt

Vi ser ju nog solen varje dag även om inte utsikten i övrigt alltid är så tilltalande.

Två kaptener

Idag har jag flugit med en annan kapten som styrman. Det har gått ovanligt bra:) normalt brukar man glömma en massa saker för att båda tror att den andra gjort det, men inte idag.

Vi hade iaf tur med vädret

Måndag morgon!
Behöver jag säga något mer. Allt som kan gå fel har nog gått fel.
Först hade rampen kört fram fel flyg och blev jättesura när de skulle behöva flytta på dem, så vi bestämde oss för att ta det som stod först.
Det visade sig att planet hade fel på stall warning systemet, så vi fick ringa och väcka teknikern, som sa att det var ju bara att flytta två rör som sitter på utsidan av flygplanet. De mäter flygplanets vinkel relativt vinden och om de står åt var sitt håll funkar inte systemet. De kan ju bara stå åt var sitt håll på marken, därför hade jag aldrig råkat ut för detta förr.
Men så säger han också att vi inte kunde ta det flygplanet till stockholm, eftersom det andra absolut inte fick åka till Helsingfors, så då måste vi ändå byta plan. Typiskt!
Rampen suckar och vi blir sena.. Måndag morgon!
Nästa grej som går fel är att vi håller på att krocka med en fågel som förskräckt flyger framför oss när vi ska starta. Som tur är missar vi den precis:)
Det är iaf ingen dimma idag:)

Mer eller mindre helt vanlig fredag

Alla är trötta och gör små obetydliga fel. Typiskt för sista dagen på en arbetsvecka. Tex pratar på fel frekvens, eller glömmer sätta på värmen till vattnet så att kaffet kallnar:)
Men förutom det så finns det inte mycket att haka upp sig på idag.
Endast mycket få Pax, inga förseningar. Inte ens vädret kan man klaga på för det är endast disigt.
Det enda kanske skulle vara den passagerare som trots att motorerna var igång satt med lap top'en i knät och när flygvärdinnan sa att vi väntar bara på dig nu, svarade jaha! och fortsatte knappa utan att stänga av datorn.
Hon hade ju iaf inte särskilt bråttom till Stockholm:)

Kaotisk morgon

En fin och lugn inflygning till Stockholm slutar med ett kaotiskt flygplansbyte. Var står vårt nya plan? Kommer någon och hämtar oss? Måste vi ta bort all reklam ur flyget? När och var ska det flyga nästa gång? Finns det catering där? Ska trolleyn med? Får vi nytt vatten till kaffet?
20 minuter till nästa avgång! Ingen stress😉
Det kan vara svårt att tro det, men vi kom iväg på tid.😎

Dimma på hemmaplan

Här brukar man se banan, en sjö, och skog bara några hundra meter bort, men nu är det som en vägg. Ska vi ens komma härifrån?

Flygtornet på Arlanda

Sticker upp ur dimman där någonstans i mitten

Dimma

Gränsen för dimman går strax söder om Uppsala. Vi ligger i holding och väntar.

Dimma

Som rullade in precis när vi hade startat första motorn. Sedan fick vi stå och vänta i 15 minuter på att den skulle lätta tillräckligt för start.
E de inte typiskt så säg!
Resten av dagen har vi liksom hängt på efterkälken hela tiden.

Jaja ,så är det ibland😊

Stressig morgon

Mycket stressig morgon med full kabin, fullt bagageutrymme och alldeles för kort flygning för att göra av med något bränsle alls.
Efter att ha räknat tre gånger på balansen insåg vi att vi kan inte ta allt bagage, vems väska ska vi lämna? Strax efter det säger incheckningen att det är tre personer som inte kommit. Bra! Då kan vi ta 250 kg bagage till:)
😁När allt väl var lastat såg det ut som att planet skulle tippa bakåt. Vi låg precis på bakre gränsen av balansen.
När passagerarna gick av var vi tvungna att börja bakifrån. De som satt längst fram fick sitta kvar tills alla andra gått av planet så att det inte skulle sätta sig på rumpan.
Är det kanske måndag morgon? Ja det är det!😄

Hösten är här

Och det med dunder och brak och regn och rusk. Halv storm och grått:(
Typiskt på en fredag när folk åker bort till helgen och hoppas få ha några sköna lediga dagar.

Fint besök på hemmaplan

Man vet att det är fint besök på väg när kaptenen är ute först och lastar av väskorna. När han dessutom tar alla 3! passagerare i hand när de kommer ner för trappan och visar de vägen in så de ska hitta sitt bagage... fint folk jo! Inte hos oss, men hos flygplanet som parkerat bredvid oss.😀

Teknik

Jaha då börjar man dagen med att gå ut till planet i god tid och förbereda och vad får man för det? Jo tekniska problem! Ena pilotens alla instrument som visar flygplanets orientering i rummet har slutat fungera. Vi får inte flyga med det såklart, men man kan flytta över informationen från den andra pilotens instrument under förutsättning att det är fint väder.
Typiskt! Jag som inte ens hade särskilt mycket lust att jobba idag och så ska man behöva dras med ett fel hela dagen!
Ringer till teknikern och undrar om han kan hjälpa till. Prova att slå av all ström och sedan på igen. Ok, det verkar inte funka! Dra några säkringar! Ok, det funkar inte heller.
Nu verkar det som att teknikerna inte kan fixa problemet så den här kärran står helt stilla. Då är det bara att sitta på rumpan och vänta.
Nu har vi väntat i snart 2 timmar. Op säger att det ska komma ett annat flygplan hit som vi får ta över. Sedan får vi flyga det vi skulle ha gjort. Det betyder inprincip 2 timmars övertid. Jag räknar med att komma hem ungefär vid midnatt. Jag vet att de där sista timmarna på kvällen inte blir särskilt roliga. Då vill alla bara hem. Och fram till dess kommer vi ha stressat som tusan för att få allt att gå ihop.
Det värsta är nästan att man inte vet nått. Vet inte vad som kommer hända eller när. Kommer det något nytt flyg? Ska jag ta över eller kommer den besättningen som kommer hit fortsätta? Hur länge ska jag jobba ikväll? Får jag någon middag? Närdå?

Oftast tänker man inte så mycket på det som passagerare, att även besättningen blir lidande vid förseningar. 😐

Härlig kvällssol

Solnedgång på hemmaplan

fartkänsa precis ovan molnen

Det är en sån frihetskänsla att flyga precis ovanför molnen. Man får sån fartkänsla när allt susar förbi i en väldans fart.

Livsnjutare

Min styrman sa just: alltså, det kan ju inte bli bättre. Vi har mer eller mindre fri tillgång till kaffe och geischa (godis), och bra utsikt!
Man borde nog lära sig att uppskatta livet mera.

Utsikt från flight deck

Många flygplan idag

Helsingfors flygplats från ovan

Stockholm från ovan

Kaos

Jag bytte pass med en kollega idag. Jag har flugit samma rutt hela sommaren, eftersom det mesta andra har haft sommaruppehåll. Så idag tyckte jag att jag behövde lite omväxling.
Vad händer?
Jo totalt kaos:)
När man kommer till jobbet säger teknikern att en boot på propellern har brunnit. Antagligen på grund av kortslutning i avisningen. Men avisningen fungerar ändå, vilket den inte borde göra. Utan avisning får man inte flyga i is-förhållanden. Ute råder hetskt sommarväder med åskmoln och regnskurar (inne i dem finns det garanterat is). Härligt!
Senare under kvällen är det inplanerat att vi ska byta flygmaskin på grund av teknik på den vi har:)
Vi försöker fixa till det så att vi kan byta vid första stoppet. Det går bra.
Dock får vi parkera någonstans där jag aldrig har varit förut. Det ösregnar så att man inte ser ut genom fönstret vart vägen går. När vi väl parkerat är bussen på plats som ska hämta paxen men ingen ramp som kan ta hand om väskorna och ingen som kommer och möter vårt UM (ensamåkande barn).
Vi måste också vänta på att själva bli hämtade och ta med all catering som flygvärdinnan har. Bära fram och tillbaka i regnet.
När vi nu sitter på op får vi höra att vårt nya flygplan inte ens startat från den flygplats där det nu står....
Varför bytte jag pass nu igen?

Schematrassel

Vi trodde att vi skulle flyga till Helsingfors, stanna där i 3 timmar och sedan flyga tillbaka hem. När vi landat säger gaten dock att alla passagerare är här och vi ska vända direkt. Mycket underligt! På vårt schema står det paus. Flygtornet har en färdplan mycket senare och OP undrar vad som händer riktigt.
Någonstans har något gått snett.
Vi fick sedan vänta 40 min på att Op skulle fixa till det hela så att i hade en färdplan, medan de stackars passagerarna inte förstod någonting.
Det slutade gott med endast 20 minuters försening för dem.

Tcas bild- hur undvika kollisioner mellan två flygplan i luften

De blåa prickarna som är flygplan.

TCAS, eller ACAS airborne collision avoidance system är ett system som moderna trafikflygplan har för att undvika midair kollisioner. På denna skärm kan vi se riktning och relativ höjd till flygplanen i vår omgivning. Försättningen är att de har sin transponder på dock. En del småflygplan har ingen transponder eller använder den inte och då kan vi klart inte se dessa flygplan.
Den senaste varianten av TCAS gör dessutom att flygplanen "pratar" med varandra. "Du stiger, så sjunker jag" i princip. Väldigt praktiskt!