sas strejken från pilotsidan

Jag känner ett stort tomrum, det är sorgligt att passera Arlanda idag- likt en kyrkogård. Uppradade bredvid varandra står sas-plan efter sas-plan. 😥 Flygplatsen är helt öde; inga flygplan som rör sig, inga piloter som pratar på radion, ingen kö, inget chatter, bara tom tystnad. Det är rentav kusligt!

Jag lider med mina kollegor som inte vill annat än att förhandla. Det är inte lönen som är fel som arbetsgivaren och näringslivet försöker få det till, de är rädda för sina jobb och det förstår jag. En stor del av sas flighter flygs inte av sas piloter. Det är två andra flygbolag, som förklädda i sas färger, flyger runt hela europa. (Dessa piloter har förövrigt ofta bättre betalt än sas-piloter). För passagerarna ser allting ut som sas, men det ena bolaget är brittiskt och det andra irländskt. Då slipper man sociala avgifter och annat kostsamt- vilket gör det lättare att konkurrera (ut sas?).

vi är rädda att förlora jobben

Sarah-dis?

Falsk horisont

Man kan tro att det är horisonten man ser, men det är toppen på en lager med dis.

God morgon efter påsk🐥

Eller väldigt tidigt känns det som när man fått vara ledig några extra dagar😊 extra svårt att gå upp imorse, men fint väder och fågelkvitter gör det hela enklare

Som ett pärlband

3 flygplan i rad på väg in för landning. 1 minut mellan dem.

Det är ganska typiskt att man som pilot måste jobba till exempel skärtorsdagen. Det är tråkigt för att man kan aldrig åka bort under högtider. Samtidigt är det en viss tillfredsställelse att kunna se till att människor kommer hem till sina nära och kära vid såna här helger❤️

Glad påsk!

Stekande sol

Nu är sommaren här! 13 grader varmt ute, men 35 grader varmt inne. Så fort vi parkerar med nosen i solen mer än 20 minuter blir det stekande inne, tur vi har taklucka och fönster som kan öppnas😊☀️

Ni vet de där dagarna när allt bara flyter på

Solen skiner- ingen snö eller dålig sikt som ställer till det. Alla passagerare är i god tid, lastning och lossning av bagage går som på räls, tankbilen kommer fast man inte ens hunnit be om det, tekniker möter upp vid ankomst och frågar hur det går, i luften får man åka raka vägen-håll gärna upp farten! Alltså ingen annan som går före.
En bra dag helt enkelt❤️

Vacker morgon idag också❤️

Coola solglasögon

För de flesta människor är solglasögon något man väljer på grund av utseende. Man tänker inte alltid på att det är ett skydd eller hjälpmedel.
För piloter kan det vara fullständigt omöjligt att jobba utan. Ibland är helt enkelt allting vitt, ett molntäcke som är massivt under flygplanet och en disig himmel samtidigt som en stark sol ger ett intensivt vitt ljus. Man känner sig blind eller som en mullvad utan solglasögonen.

Is igen

Vingarna är fulla med is, tur vi har boots (som en gummiremsa som kan blåsas upp och därmed spränga bort isen)

Tidigt start

Är ganska vanligt att man jobbar lite obekväma arbetstider i flygbranschen😴😵

Avisning

Trodde att våren var kommen, men icke! Avisning idag. Flygplanet ser ut som en igloo😀

Uppgradering på flygplatsen

Ibland är det vägarbete även på en flygplats. 😊 inte helt lätt att ta sig fram när hela talibanen är tillfälligt avspärrad.

Fripassagerare

En stackars liten spindel hade förirrat sig upp på framrutan. Den sprang oroligt omkring medan vi taxade ut, men den försvann fort när vi drog på motorerna för start. Hoppas den klarade sig❤️

Reklam på flygplanskroppen

😀 jag såg att SAS som startade framför oss hade reklam för Netflix på bakre delen av kroppen. Häftig plats att ha reklam på! Inte så många som ser förutom när planet är parkerat!

Hur nära kan två flygplan vara i luften

Det är ganska många som undrar hur nära två flygplan kan vara varandra i luften och det beror lite på.
Oftast separeras flygplanen genom att vara på olika höjd. Här på bilden ses ett Norwegian plan som korsade vår bana, vi är ca 2000 fot från varandra, ca 600m. Känns kanske nära, men 1000 fot (300m) är minsta tillåtna separation😊

Vid start brukar man använda tid istället. Flygplan i samma storleksordning startar med en minuts mellanrum i rusningstrafik på tex Arlanda. Om ett mindre flygplan startar efter ett större använder man två minuter.

Vid landning brukar det vara minst 3 nautiska mil mellan planen, ca 6 km, och då ser kontrollen till att flygplanen flyger lika fort, så att inte det bakre planet flyger ikapp det främre.

Det är väldigt sällan som jag ser andra flygplan så här nära, endast när man är nära stora flygplatser. På marsch-höjd är det ytterst sällan.

God morgon🙂