Enligt resemagasinet Vagabonds artikel har ett av våra grannländer ett av världens säkraste flygbolag.
http://www.vagabond.se/Redaktionellt/Nyheter/?news=126887
1.Finnair (Finland).
2.All Nippon Airways (Japan).
3.Qantas (Australien).
4.Cathay Pacific (Hong Kong).
5.Emirates (Dubai).
6.Eva Air (Taiwan)
Grattis Finland!
Hur ska man då veta vilket flygbolag man kan känna sig trygg att resa med?
Man kan till exempel besöka hemsidan http://www.jacdec.de/ som står för Jet Airliner Crash Evalutaion Centre. Men det var ingen rolig syn. Tänkt vad många olyckor det sker som man inte hör något om. Dock känns det betryggande att kolla ute i högra kanten och se att de allra flesta olyckor inte inneburit några dödsfall. Ganska bra sida, skulle jag säga, om man vil lära sig mera om olyckor och läsa haverirapporter och dylikt.
Om man inte orkar med att läsa alla rapporter och själv göra sig en bild av vem som är säker att flyga med kan man söka hjälp hos EU. Storebror ser oss alltid och skyddar oss mot allt ont i världen😉
Man vad än tycker, så har EU en lista över flygbolag som inte får flyga inom EUs gränser. De svartlistade flygbolagen. http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_en.htm
Listan finns här: http://ec.europa.eu/transport/air-ban/doc/list_en.pdf
De flesta svartlistade bolagen kommer tyvärr från Africa. Det handlar inte om att bolagen i sig är dåliga eller att maskinerna är dåliga eller att personalen får dålig utbildning (även om det kan handla om det också) men det största problemet, tror jag, är att myndigheterna inte utför och bokför kontroll på bolagen, så man vet inte om de sköter sig.
Kolla hur många flygbolag det finns i Kazakstan!! 71 stycken!! Amazing!
onsdag 28 oktober 2009
måndag 19 oktober 2009
Flygrädsla igen.
Jag läser en rolig och bra artikel om flygrädsla. Det är ett ämne som aldrig kan bli uttjatat eftersom så många människor lider av det.
http://www.aftonbladet.se/resa/flyg/article5876137.ab
1 av 5 känner någon form av flygrädsla. Det är ju lite konstigt eftersom det nästintill aldrig händer några olyckor. Ur artikeln:
Innan vi sätter oss i flygplanet förklarar Tom varför flygrädslan är ologisk. 550 svenskar dör i bilolyckor varje år. Nästan ingen svensk har dött av flygturer på tio år. Trots det är vi räddare för att åka flygplan än bil. Varför? Bland annat för att vi är vana vid att åka bil och kan stiga ur den när som helst. Men i flygplanet är vi helt maktlösa om någonting händer.
– Kontrollbehovet kanske alltid har funnits där, men det blir aldrig så påtagligt som i ett flygplan. Då inser du att du måste lämna över kontrollen helt. Du kan ju inte köra planet själv.
Om man är flygrädd finns det många sätt att få hjälp. Bland annat luftfartsverket http://www.lfv.se/ har tips och på http://www.flygfobi.se/ kan man både få terapi och gå så långt som att man får prova att flyga själv.
Men som de allra flesta piloter säkert håller med mig om. "Jag skulle inte gå till jobbet om jag var orolig för att det kunde vara farligt". Den man lämnar över kontrollen till när man åker flygplan (piloten) är ju lika rädd om sitt liv som resenären är. Det är ett jobb för oss och vi vill hem till våra familjer igen efter arbetsdagen är slut, så vi kommer ju göra allt som står i vår makt, för att komma helskinnade hem. Jag har flugit i snart 3 år i ett bolag och jag har aldrig varit med om en olycka, eller incident. Jag har haft några tekniska problem, men inte som lett till några som helst komplikationer. Allt som man verkligen behöver för att kunna flyga finns det ju två av ombord. Just av den anledning att om den ena går sönder, så finns en till. Man startar naturligtvis aldrig med bara ett system fungerande, men kan utan problem flyga till närmaste flygplats när det andra har gått sönder.
Vad är du orolig för? Något av detta?
(från http://www.aftonbladet.se/kropphalsa/psykestress/article1728193.ab )
1) Turbulens/luftgropar
Tänk på att flygplanet klarar av oerhörda påfrestningar. Det finns många stränga myndighetskrav som flygplanen måste möta. Vi rekommenderar dessutom alltid våra passagerare att vara fastspända när de sitter ner, om man skulle komma in i oförutsedd turbulens. Men, viktigast av allt, flygplanet kan inte gå sönder av turbulens, och det kan aldrig falla rakt ner. Oftast är det bara obehagligt.
2) Konstiga ljud
Ljud som hörs när planet väl är uppe i luften är nästan alltid kopplade till fartvind eller luftkonditionering. Förutom de ljuden är det alltid lite extra ljud vid start och landning. Motorerna ändrar varvtal, och landningsställ och vingklaffar fälls in och ut. Dessutom kan man behöva använda luftbromsarna inför en landning, och då kan planet skaka och låta lite. Ibland upplever folk det som att motorerna stannar vid inflygningen, men det är helt normalt att man går ner på tomgång och nästan glidflyger in mot landningsbanan för att minska buller och utsläpp.
3) Tekniska problem
Tänk på att planen alltid är väl underhållna och gås igenom av välutbildade flygplanstekniker. Varje natt gås flygplansflottan igenom. Om något tekniskt fel skulle inträffa när planet är i luften så finns alltid minst ett extrasystem med exakt samma funktion. Skulle en motor stanna så går det bra att flyga planet med en motor. Piloterna tränas var sjätte månad för alla typer av sådana scenarion.
4) Trycket i kabinen
Även här finns det dubbla system för reglaget. Om, mot all förmodan, båda skulle sluta fungera så fälls syrgasmaskerna ner och piloterna påbörjar direkt en nedstigning till en höjd där det går att andas.
http://www.aftonbladet.se/resa/flyg/article5876137.ab
1 av 5 känner någon form av flygrädsla. Det är ju lite konstigt eftersom det nästintill aldrig händer några olyckor. Ur artikeln:
Innan vi sätter oss i flygplanet förklarar Tom varför flygrädslan är ologisk. 550 svenskar dör i bilolyckor varje år. Nästan ingen svensk har dött av flygturer på tio år. Trots det är vi räddare för att åka flygplan än bil. Varför? Bland annat för att vi är vana vid att åka bil och kan stiga ur den när som helst. Men i flygplanet är vi helt maktlösa om någonting händer.
– Kontrollbehovet kanske alltid har funnits där, men det blir aldrig så påtagligt som i ett flygplan. Då inser du att du måste lämna över kontrollen helt. Du kan ju inte köra planet själv.
Om man är flygrädd finns det många sätt att få hjälp. Bland annat luftfartsverket http://www.lfv.se/ har tips och på http://www.flygfobi.se/ kan man både få terapi och gå så långt som att man får prova att flyga själv.
Men som de allra flesta piloter säkert håller med mig om. "Jag skulle inte gå till jobbet om jag var orolig för att det kunde vara farligt". Den man lämnar över kontrollen till när man åker flygplan (piloten) är ju lika rädd om sitt liv som resenären är. Det är ett jobb för oss och vi vill hem till våra familjer igen efter arbetsdagen är slut, så vi kommer ju göra allt som står i vår makt, för att komma helskinnade hem. Jag har flugit i snart 3 år i ett bolag och jag har aldrig varit med om en olycka, eller incident. Jag har haft några tekniska problem, men inte som lett till några som helst komplikationer. Allt som man verkligen behöver för att kunna flyga finns det ju två av ombord. Just av den anledning att om den ena går sönder, så finns en till. Man startar naturligtvis aldrig med bara ett system fungerande, men kan utan problem flyga till närmaste flygplats när det andra har gått sönder.
Vad är du orolig för? Något av detta?
(från http://www.aftonbladet.se/kropphalsa/psykestress/article1728193.ab )
1) Turbulens/luftgropar
Tänk på att flygplanet klarar av oerhörda påfrestningar. Det finns många stränga myndighetskrav som flygplanen måste möta. Vi rekommenderar dessutom alltid våra passagerare att vara fastspända när de sitter ner, om man skulle komma in i oförutsedd turbulens. Men, viktigast av allt, flygplanet kan inte gå sönder av turbulens, och det kan aldrig falla rakt ner. Oftast är det bara obehagligt.
2) Konstiga ljud
Ljud som hörs när planet väl är uppe i luften är nästan alltid kopplade till fartvind eller luftkonditionering. Förutom de ljuden är det alltid lite extra ljud vid start och landning. Motorerna ändrar varvtal, och landningsställ och vingklaffar fälls in och ut. Dessutom kan man behöva använda luftbromsarna inför en landning, och då kan planet skaka och låta lite. Ibland upplever folk det som att motorerna stannar vid inflygningen, men det är helt normalt att man går ner på tomgång och nästan glidflyger in mot landningsbanan för att minska buller och utsläpp.
3) Tekniska problem
Tänk på att planen alltid är väl underhållna och gås igenom av välutbildade flygplanstekniker. Varje natt gås flygplansflottan igenom. Om något tekniskt fel skulle inträffa när planet är i luften så finns alltid minst ett extrasystem med exakt samma funktion. Skulle en motor stanna så går det bra att flyga planet med en motor. Piloterna tränas var sjätte månad för alla typer av sådana scenarion.
4) Trycket i kabinen
Även här finns det dubbla system för reglaget. Om, mot all förmodan, båda skulle sluta fungera så fälls syrgasmaskerna ner och piloterna påbörjar direkt en nedstigning till en höjd där det går att andas.
torsdag 15 oktober 2009
säkerhetskontroller/-anter
Ännu en undersökning är nu avslutad.
Behövs säkerhetskontroller på flygplatserna?
Nej, inte är det roligt i alla fall. Man får ju både klä av sig alla kläder och visa upp innehållet i sin väska. Storbror ska veta allt. 0 (0%)
Det är lite mysigt med kroppskontakt ibland. 1 (11%)
Jag känner mig inte tryggare bara för att alla resenärer blir screenade innan de går ombord på planet. 1 (11%)
Ja, det är myndigheternas ansvar att det är säkert att flyga och säkerhetskontrollerna tar hand om det. 5 (55%)
Ja, men de borde se annorlunda ut för att vara effektiva, så man slipper köer. 4 (44%)
Säkerhetskontroller är roliga! =) Jag undrar vad det egentligen är som de kollar där.
Numera får man inte har vätskor i handbagaget. Förpackningarna får max rymma 1 dl och alla vätskor man har ska få plats i en 1l platspåse. Ok, så alla människor måste öppet visa upp för alla andra som ska ut och resa, vad de har med sig för tandkräm (räknas som vätska, även om den inte flyter riktigt), läppstipft(! räknas också som flytande?) och mediciner tex.
Jag tror ju i min enfald att någon duktig kemist säkerligen kan ta med sig lite olika vätskor, i förpackningar om max 1 dl, som får plats i en 1l påse, som han kan blanda och göra något farligt av... Inte är det folks läppstift och tandkräm som är farligt! De kan ju köpa det hela 2m efter säkerhetskontrollen i tax free butiken=)
Till vätskorna hör även drickor, vilket är lite mera logiskt. Om man köper en cola på pressbyrån strax innan man går in i säkerhetskontrollen, så får man inte ta den med. Oavsett om den är öppnad eller inte. Däremot får du köpa en cola på insidan, alltså för dubbla priset på pressbyrån på insidan=)
Om du har en öppnad flaska med dig, så får du dricka upp innehållet innan du går igenom säkerhetskontrollen och du kan då ta med dig den tomma flaskan. För den har man ju nytta av, eftersom det bara går att få halvljummet vatten på alla toaletter på alla flygplatser😉 så man kan ju inte fylla på sin flaska med vatten.
Det senaste påhittet är att man måste ta av sig bältet, som håller upp ens byxor. Jag tror att det är för att personalen i säkerhetskontrollerna har fått för mycket att göra. Folk piper för ofta när de går genom bågen. Latmaskar! Jag menar, borde de inte förbjuda bälten helt och hållet? Tänk på vad man kan göra med ett bälte... binda fast någon, strypa någon. Det är ju värsta vapnet! Och man behöver bara ta av sig det när man går genom bågen i säkerhetskontrollen. Alla vapen borde checkas in, speciellt bälten. Då skulle folk gå och hålla i sina byxor och inte ha tid att varken vara rädda eller planera någon kapning. Lösningen på en massa problem😉
Observera också att alla dessa regler gäller även personal, såsom piloter och flygvärdinnor. Det är ju bra! Att vi inte kan ta med oss något som är gjort av metall eller en flaska vatten, för då skulle vi ju kunna vara en säkerhetsrisk för planet.... Jag har så svårt att förstå det hela. Om man inte kan lite på att piloten INTE ÄR SJÄLVMORDSBENÄGEN, då hjälper det ju att han/hon går genom en säkerhetskontroll och tar av sig bältet... eller hur?! 😉 Det är så fånigt! Om jag skulle vilja planet, besättningen eller passagerarna något illa, så skulle det vara ganska enkelt för mig att fixa till det. Inte skulle jag behöva ha med mig varken sjkutvapen eller knivar, eller något annat som de skulle upptäcka i säkerhetskontrollen. Jag styr ju för skutton! Jag har alla planets knappar och kontroller framför mig. Alltså måste man kunna LITA på piloterna.
Det är ju förstås så att om piloterna inte skulle gå genom säkerhetskontrollen skulle de kunna ta med något olagligt och sedan ge det til någon annan som man inte kan lita på. Så jag tycker nog att vi alla måste gå därigenom, men måste vi faktiskt ta av oss bältet...?? Det börja urarta nu.
En skojig grej som har hänt är att en kollega till mig försökte gå genom säkerhetskontrollen med en passare. Ni vet sån man använder för att till exempel mäta avstånd på en karta. Vi använder ju inte det normalt, men om alting annat slutar fungera ombord, så måste man kanske ta till de grundläggande kunskaperna. Passaren var tydligen för vass och kunde användas som stickvapen och fick därför inte tas med ombord.
Jag måste bara berätta lite av det skojjiga som jag har sett under mina dagar som pilot.
En tidig morgon när jag går genom säkerhetskontrollen är det en dam framför mig i kön. Hon har mindre på sig än vad jag skulle rekommendera någon att ha. Om jag börjar nerifrån så har hon ett par mycket små svarta högklackade skor. Hon har ett par vanliga (?) hudfärgade strumpbyxor och världens absolut kortaste kjol, som fortfarande kan kallas kjol. Vad hon har på sig högre upp har ingen betydelse för den här berättelsen. Naturligtvis piper det när hon går igenom bågen och reglerna säger att en kvinnlig säkerhetskontrollant, eller vad det nu kan heta, måste göra en handgranskning av kvinnan. På vissa flygplatser är det lite noggrannare än på andra. Den här dagen var jag på en sådan flygplats. Kontrollanten ber damen hålla ut armarna. Hon känner längs båda armar samt framtill på kroppen innan hon ber kvinnan vända ryggen mot henne. Hon gör likadant igen, men denna gång längs hela ryggen och fortsätter sedan ner längs benen som hon alltid gör. På insidan av benen, på fram- och baksidan av benen ända ner till skorna. Nu undrar du kanske vad det är som jag reagerade på, men kom ihåg vad hon hade på sig. Helt ärligt, vad trodde tjejen i säkerhetskontrollen att den här kvinnan hade gömt inanför strumbyxorna, som inte syntes med blotta ögat och som kunde vara farligt att ta med ombord på ett flygplan???!! Det såg faktiskt väldigt lustigt ut när hon liksom smekte hela kvinnans ben, fastän man såg att där inte fanns någonting.
Men man kan kanske ursäkta henne med att det var tidigt på morgonen??
En annan rolig historia handlar om storhetsvansinnet hos säkerhetskontrollanterna på en av Sveriges stora flygplatser. Jag och sambon hade varit på semester i Florida, USA, för något år sedan. I handbagaget hade vi 6 burkar á 2kg med Gatorade-pulver. Kanske inte så smart, men om sanningen ska fram så blev bagaget för tungt, och vi var tvungna att stoppa det i handbagaged för att få det med oss.
Vi åkte från Ft Lauderdale till New York. Inga problem.
Vi åkte från New York till Sverige. Inte så mycket problem. I röntgenmaskinen såg tydligen dessa burkar ut som sprängmedel... Så personalen i säkerhetskontrollen bad oss vänligt att öppna väskan så de kunde titta. Kontrollanten drog en liten tygbit mot burkarna och stoppade sedan in den i någon maskin. Vi frågade vad han letade efter, om det var droger. Man han sa att maskinen kände av "explosives". Ganska självklart när man tänker efter. Men eftersom han inte hittade några spår av sprängämnen så önskade han oss en trevlig resa.
Vi åkte från "the airport" i Sverige och hem. PROBLEM! Stopp och belägg! Det där kan ni inte ta med er. Vi måste ha sett ut som frågetecken=) Klarade vi oss i New York så tycker man ju att ett ynka hopp i Norden inte ska vara något problem. Det är ju inte riktigt så att vi ligger under ständigt hot häruppe i Europa. Så vi sa vart vi skulle och försökte få honom att förstå att det inte var något farligt. Nej, det där kan ni inte ta med. "Men vi kommer ju från New York och det har inte varit något problem." "Jaha!" blev svaret. Och så fick vi gå. Kan ni fatta. Då var vi helt plötsligt inget hot längre... Glasklart??
Till sist.
En av våra kaptener hade en fickkniv med sig. Man vet aldrig när man behöver en, så jag tycker att det var ganska smart. Men den får man ju inte ta med sig... =) Han sa dock att han verkligen behövde ha den med sig och undrade om det gick att ordna på något sätt. Jo det skulle nog gå bra, hon i säkerhetskontrollen skulle ta den, lägga den i ett kuvert och be incheckningspersonalen ge den till kaptenen. SÅ skulle ha få den tillbaka efter landning på slutdestinationen.
Haha, vad hon inte fattade var ju att han var kaptenen som hon skulle ge den till.
Ibland blir det liksom viktigare att följa reglerna än att uppnå det som var avsikten med regeln från början.
Behövs säkerhetskontroller på flygplatserna?
Nej, inte är det roligt i alla fall. Man får ju både klä av sig alla kläder och visa upp innehållet i sin väska. Storbror ska veta allt. 0 (0%)
Det är lite mysigt med kroppskontakt ibland. 1 (11%)
Jag känner mig inte tryggare bara för att alla resenärer blir screenade innan de går ombord på planet. 1 (11%)
Ja, det är myndigheternas ansvar att det är säkert att flyga och säkerhetskontrollerna tar hand om det. 5 (55%)
Ja, men de borde se annorlunda ut för att vara effektiva, så man slipper köer. 4 (44%)
Säkerhetskontroller är roliga! =) Jag undrar vad det egentligen är som de kollar där.
Numera får man inte har vätskor i handbagaget. Förpackningarna får max rymma 1 dl och alla vätskor man har ska få plats i en 1l platspåse. Ok, så alla människor måste öppet visa upp för alla andra som ska ut och resa, vad de har med sig för tandkräm (räknas som vätska, även om den inte flyter riktigt), läppstipft(! räknas också som flytande?) och mediciner tex.
Jag tror ju i min enfald att någon duktig kemist säkerligen kan ta med sig lite olika vätskor, i förpackningar om max 1 dl, som får plats i en 1l påse, som han kan blanda och göra något farligt av... Inte är det folks läppstift och tandkräm som är farligt! De kan ju köpa det hela 2m efter säkerhetskontrollen i tax free butiken=)
Till vätskorna hör även drickor, vilket är lite mera logiskt. Om man köper en cola på pressbyrån strax innan man går in i säkerhetskontrollen, så får man inte ta den med. Oavsett om den är öppnad eller inte. Däremot får du köpa en cola på insidan, alltså för dubbla priset på pressbyrån på insidan=)
Om du har en öppnad flaska med dig, så får du dricka upp innehållet innan du går igenom säkerhetskontrollen och du kan då ta med dig den tomma flaskan. För den har man ju nytta av, eftersom det bara går att få halvljummet vatten på alla toaletter på alla flygplatser😉 så man kan ju inte fylla på sin flaska med vatten.
Det senaste påhittet är att man måste ta av sig bältet, som håller upp ens byxor. Jag tror att det är för att personalen i säkerhetskontrollerna har fått för mycket att göra. Folk piper för ofta när de går genom bågen. Latmaskar! Jag menar, borde de inte förbjuda bälten helt och hållet? Tänk på vad man kan göra med ett bälte... binda fast någon, strypa någon. Det är ju värsta vapnet! Och man behöver bara ta av sig det när man går genom bågen i säkerhetskontrollen. Alla vapen borde checkas in, speciellt bälten. Då skulle folk gå och hålla i sina byxor och inte ha tid att varken vara rädda eller planera någon kapning. Lösningen på en massa problem😉
Observera också att alla dessa regler gäller även personal, såsom piloter och flygvärdinnor. Det är ju bra! Att vi inte kan ta med oss något som är gjort av metall eller en flaska vatten, för då skulle vi ju kunna vara en säkerhetsrisk för planet.... Jag har så svårt att förstå det hela. Om man inte kan lite på att piloten INTE ÄR SJÄLVMORDSBENÄGEN, då hjälper det ju att han/hon går genom en säkerhetskontroll och tar av sig bältet... eller hur?! 😉 Det är så fånigt! Om jag skulle vilja planet, besättningen eller passagerarna något illa, så skulle det vara ganska enkelt för mig att fixa till det. Inte skulle jag behöva ha med mig varken sjkutvapen eller knivar, eller något annat som de skulle upptäcka i säkerhetskontrollen. Jag styr ju för skutton! Jag har alla planets knappar och kontroller framför mig. Alltså måste man kunna LITA på piloterna.
Det är ju förstås så att om piloterna inte skulle gå genom säkerhetskontrollen skulle de kunna ta med något olagligt och sedan ge det til någon annan som man inte kan lita på. Så jag tycker nog att vi alla måste gå därigenom, men måste vi faktiskt ta av oss bältet...?? Det börja urarta nu.
En skojig grej som har hänt är att en kollega till mig försökte gå genom säkerhetskontrollen med en passare. Ni vet sån man använder för att till exempel mäta avstånd på en karta. Vi använder ju inte det normalt, men om alting annat slutar fungera ombord, så måste man kanske ta till de grundläggande kunskaperna. Passaren var tydligen för vass och kunde användas som stickvapen och fick därför inte tas med ombord.
Jag måste bara berätta lite av det skojjiga som jag har sett under mina dagar som pilot.
En tidig morgon när jag går genom säkerhetskontrollen är det en dam framför mig i kön. Hon har mindre på sig än vad jag skulle rekommendera någon att ha. Om jag börjar nerifrån så har hon ett par mycket små svarta högklackade skor. Hon har ett par vanliga (?) hudfärgade strumpbyxor och världens absolut kortaste kjol, som fortfarande kan kallas kjol. Vad hon har på sig högre upp har ingen betydelse för den här berättelsen. Naturligtvis piper det när hon går igenom bågen och reglerna säger att en kvinnlig säkerhetskontrollant, eller vad det nu kan heta, måste göra en handgranskning av kvinnan. På vissa flygplatser är det lite noggrannare än på andra. Den här dagen var jag på en sådan flygplats. Kontrollanten ber damen hålla ut armarna. Hon känner längs båda armar samt framtill på kroppen innan hon ber kvinnan vända ryggen mot henne. Hon gör likadant igen, men denna gång längs hela ryggen och fortsätter sedan ner längs benen som hon alltid gör. På insidan av benen, på fram- och baksidan av benen ända ner till skorna. Nu undrar du kanske vad det är som jag reagerade på, men kom ihåg vad hon hade på sig. Helt ärligt, vad trodde tjejen i säkerhetskontrollen att den här kvinnan hade gömt inanför strumbyxorna, som inte syntes med blotta ögat och som kunde vara farligt att ta med ombord på ett flygplan???!! Det såg faktiskt väldigt lustigt ut när hon liksom smekte hela kvinnans ben, fastän man såg att där inte fanns någonting.
Men man kan kanske ursäkta henne med att det var tidigt på morgonen??
En annan rolig historia handlar om storhetsvansinnet hos säkerhetskontrollanterna på en av Sveriges stora flygplatser. Jag och sambon hade varit på semester i Florida, USA, för något år sedan. I handbagaget hade vi 6 burkar á 2kg med Gatorade-pulver. Kanske inte så smart, men om sanningen ska fram så blev bagaget för tungt, och vi var tvungna att stoppa det i handbagaged för att få det med oss.
Vi åkte från Ft Lauderdale till New York. Inga problem.
Vi åkte från New York till Sverige. Inte så mycket problem. I röntgenmaskinen såg tydligen dessa burkar ut som sprängmedel... Så personalen i säkerhetskontrollen bad oss vänligt att öppna väskan så de kunde titta. Kontrollanten drog en liten tygbit mot burkarna och stoppade sedan in den i någon maskin. Vi frågade vad han letade efter, om det var droger. Man han sa att maskinen kände av "explosives". Ganska självklart när man tänker efter. Men eftersom han inte hittade några spår av sprängämnen så önskade han oss en trevlig resa.
Vi åkte från "the airport" i Sverige och hem. PROBLEM! Stopp och belägg! Det där kan ni inte ta med er. Vi måste ha sett ut som frågetecken=) Klarade vi oss i New York så tycker man ju att ett ynka hopp i Norden inte ska vara något problem. Det är ju inte riktigt så att vi ligger under ständigt hot häruppe i Europa. Så vi sa vart vi skulle och försökte få honom att förstå att det inte var något farligt. Nej, det där kan ni inte ta med. "Men vi kommer ju från New York och det har inte varit något problem." "Jaha!" blev svaret. Och så fick vi gå. Kan ni fatta. Då var vi helt plötsligt inget hot längre... Glasklart??
Till sist.
En av våra kaptener hade en fickkniv med sig. Man vet aldrig när man behöver en, så jag tycker att det var ganska smart. Men den får man ju inte ta med sig... =) Han sa dock att han verkligen behövde ha den med sig och undrade om det gick att ordna på något sätt. Jo det skulle nog gå bra, hon i säkerhetskontrollen skulle ta den, lägga den i ett kuvert och be incheckningspersonalen ge den till kaptenen. SÅ skulle ha få den tillbaka efter landning på slutdestinationen.
Haha, vad hon inte fattade var ju att han var kaptenen som hon skulle ge den till.
Ibland blir det liksom viktigare att följa reglerna än att uppnå det som var avsikten med regeln från början.
lördag 3 oktober 2009
misstänkt för luftsabotage på grund av flygrädsla
I artikeln Flygrädd man tvingade ner plan på Säve (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.216620-flygradd-man-tvingade-ner-plan-pa-save) kan man läsa vad som kan hända när alkohol är med i bilden.
Den här mannen ska ha varit flygrädd (vilket många är) och antagligen ha försökt lugna sig själv genom att dricka alkohol. Men lite för mycket kan det verka som. Han ska ha skrikit åt både passagerare och besättning och ha uppträtt allmänt otrevligt.
Besättningen har beslutat att gå ner och landa långt tidigare än destinationen. Säve i Göteborg istället för Riga. Flighten startade i London. När något sånt inträffar kan man vara säker på att kaptenen anser att säkerheten är hotad. Själv säger han att piloterna landade i Säve på grund av fel på flygplanet men de skyller på honom. Ganska komiskt. Det skulle ju upptäckts relativt snabbt. Landar man på grund av fel på planet, startar man inte igen utan att få det fixat, vilket ofta tar ganska lång tid.
Visst är det hemskt vad rädsla kan göra med en människa? Och därtill alkohol gör väl saken bara ännu värre. Den här mannen är säkerligen inte våldsam i normala fall.
Andra fall av luftfartssabotage
1990
En man i 20-årsåldern var så berusad att han nekades köpa biljett till Mallorca på Kallax flygplats i Luleå. Då tog han sig ut till ett flygplan på startbanan satte sig i förarkabinen och försökte starta flygplanet. Han drog i spakarna och plötsligt drogs främre landningsstället in och planet slog i marken med skador för mellan 15 och 30 miljoner kronor. Han dömdes till skyddstillsyn och tre månaders fängelse. Hänsyn togs till hans alkoholmissbruk och låga ålder
Haha, jag kan inte annat än skratta. Hur lyckas man dra i just den enda spak man absolut inte får dra i på marken. Vilken otur. Antagligen inte lika roligt för de männickor som hade biljett till Mallis. Och hur kom han ens ut till flygplanet? Imponerande eller skrämmande kanske?
1999
En narkotikapåverkad 34-åring tvingade ner ett plan på flygning mellan Malmö och Tunisien. Med en avslagen flaska som vapen tvingade han ner planet i Rom. Han dömdes senare för ett tiotal brott, däribland luftfartssabotage, till två års fängelse. Han skulle också betala över 200 000 kronor i skadestånd
Det här är nästan bara läskigt. När de börjar hota och har vapen, då kan det gå riktigt illa. Jag är inte så rädd för hela flygplanets säkerhet bara för att han har en avslagen flaska, utan snarare för att han ska göra illa någon. In till piloterna kommer han antagligen inte i första taget. Det finns ju dörr som ska vara låst.
Den här mannen ska ha varit flygrädd (vilket många är) och antagligen ha försökt lugna sig själv genom att dricka alkohol. Men lite för mycket kan det verka som. Han ska ha skrikit åt både passagerare och besättning och ha uppträtt allmänt otrevligt.
Besättningen har beslutat att gå ner och landa långt tidigare än destinationen. Säve i Göteborg istället för Riga. Flighten startade i London. När något sånt inträffar kan man vara säker på att kaptenen anser att säkerheten är hotad. Själv säger han att piloterna landade i Säve på grund av fel på flygplanet men de skyller på honom. Ganska komiskt. Det skulle ju upptäckts relativt snabbt. Landar man på grund av fel på planet, startar man inte igen utan att få det fixat, vilket ofta tar ganska lång tid.
Visst är det hemskt vad rädsla kan göra med en människa? Och därtill alkohol gör väl saken bara ännu värre. Den här mannen är säkerligen inte våldsam i normala fall.
Andra fall av luftfartssabotage
1990
En man i 20-årsåldern var så berusad att han nekades köpa biljett till Mallorca på Kallax flygplats i Luleå. Då tog han sig ut till ett flygplan på startbanan satte sig i förarkabinen och försökte starta flygplanet. Han drog i spakarna och plötsligt drogs främre landningsstället in och planet slog i marken med skador för mellan 15 och 30 miljoner kronor. Han dömdes till skyddstillsyn och tre månaders fängelse. Hänsyn togs till hans alkoholmissbruk och låga ålder
Haha, jag kan inte annat än skratta. Hur lyckas man dra i just den enda spak man absolut inte får dra i på marken. Vilken otur. Antagligen inte lika roligt för de männickor som hade biljett till Mallis. Och hur kom han ens ut till flygplanet? Imponerande eller skrämmande kanske?
1999
En narkotikapåverkad 34-åring tvingade ner ett plan på flygning mellan Malmö och Tunisien. Med en avslagen flaska som vapen tvingade han ner planet i Rom. Han dömdes senare för ett tiotal brott, däribland luftfartssabotage, till två års fängelse. Han skulle också betala över 200 000 kronor i skadestånd
Det här är nästan bara läskigt. När de börjar hota och har vapen, då kan det gå riktigt illa. Jag är inte så rädd för hela flygplanets säkerhet bara för att han har en avslagen flaska, utan snarare för att han ska göra illa någon. In till piloterna kommer han antagligen inte i första taget. Det finns ju dörr som ska vara låst.
torsdag 1 oktober 2009
Bilder på molnformationer över Ålands hav. Men mest solen=)
Ja det är propellern och nej den har inte så här många blad..
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
